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但临近年关，目前尚未有明确消息。在国家相关部门不断增高新能源汽车准入门槛的背景下，多家企业都面临着无法顺利取得生产资质的问题。而对于零跑汽车来说，没有生产资质和代工工厂，无疑将会影响零跑S01明年的交付计划。而对于零跑汽车未来的发展计划，公司方面则信心满满。“在过去3年里我们研发了3个整车平台，同时在立项研发的3款产品中，计划明年投放1款、后年投放2款，接下去还有2款。”朱江明表示，未来的3年之内，将会投放5款汽车，基于3个平台，覆盖从A0到A00、A+各个尺寸的产品。

除了保健品行业之外，和权健有经营往来的公司也均采取了相应的措施。“权健集团”号在2018年5月29日首次命名，运行于京沪高铁，因近期“权健事件”不断发酵，济南铁路局集团有限公司在其官方微博发布消息称：“近期，针对社会关注的权健公司问题，山东中铁文化传媒集团回应称，已终止权健公司动车组冠名，并已全部撤除。”

关于不良结构次级贷款占比最优的是重农商行、中国银行和中信银行。在贷款五级分类中，不良贷款依次包括次级贷款、可疑贷款和损失贷款。次级贷款占比高，说明不良资产的水平也相对较高，一家银行次级贷款占比不良贷款比重越大，说明不良资产的质量相对较高，也可以从某种角度认为不良资产的认定更加严格。在这13家银行不良贷款中，次级贷款占比平均值为38.90%。次级贷款占比最高的三家是重农、中行和中信，分别为55.5%、51.7%和51.2%。次级贷款占比最低的三家是交行、招行和农行，分别为16.2%、18.8%和24.2%。

这一庞大机群，阵容庞大，令人精神为之一振！据了解，有若干周边空军力量派出F–16战斗机，保持距离观察中国空军这一威武集群。中国空军空警500、轰–6K、运–8、苏–30及歼–11等多架各型战斗机，构成了这一多层次、多机型的庞大远海作战空中集群，飞经了巴士海峡，朝东南航向西太平洋深海飞行，本质上完成了绕岛飞行。

三是要建立动态风险监测机制，完善宏观审慎工具箱，及时提示和化解金融风险。欧盟和德国都建立了完善的宏观审慎框架，为中国宏观审慎框架的建设提供了可供参考的蓝本。建议中国吸收德国宏观审慎体系中的成功经验，如将财政部纳入宏观审慎政策体系中来，在逆周期调节机制中引入财政工具，强化宏观审慎政策效果。

对中国宏观审慎政策框架的启示一是要加强资本市场在风险定价方面的作用，强化市场风险的自我出清能力，避免风险过度积累。美国相比欧洲、日本等以银行为主要融资渠道的国家，由于资本市场更为成熟，金融危机时风险能够很快通过资本市场出清，而不需要对银行资产负债表进行长时间的修复，经济复苏很快。我国资本市场正处在快速发展期，如何发展直接融资、丰富债券市场的品种和深度是我国资本市场发展急需解决的问题。